جمع كل سبد خريد: 3,019,000 تومان
وقتی شیشه خودرو یخ بزند و یا به دلیل وجود بخار، امکان دیدن جاده و خودروهای دیگر به خوبی وجود نداشته باشد می بایست از شیشه گرم کن استفاده کرد.
به طور معمول در روزهای سرد به دلیل اینکه هوای داخل خودرو سردتر از هوای بیرون است عمل میعان انفاق می افتد و بخار آب تمامی سطح شیشه ماشین را می پوشاند. برای جلوگیری از بروز حادثه و رفع این بخار آب باید شیشه را گرم کرد و از طرفی گاهی هوا آن قدر سرد نیست که بشود از بخاری استفاده نمود بنابراین در چنین مواقعی از شیشه گرم کن استفاده می شود.
بعد از روشن کردن شیشه گرمکن، هوای تازه از بیرون به داخل خودرو مکیده می شود و همین عمل باعث گرم شدن شیشه خواهد شد و به این ترتیب کار بخارزدایی و یخ زدایی را انجام می دهد. در واقع رطوبت هوای ورودی در ضمن عبور از سیستم تهویه خودرو تا حد زیادی گرفته می شود و برخورد این هوای نم گیری شده به شیشه مرطوب باعث جذب مقدار زیادی از زطوبت موجود بر سطح شیشه می گردد. این شیشه گرم کن از بخاری خودرو استفاده می کند.
نوع دیگری از شیشه گرم کن هم وجود دارد که از بخاری خودرو استفاده نمی‌کند و معمولا به عنوان گرمکن ثانویه نامیده می‌شود. گرمکن ثانویه بر مبنای مکانیزم گرمایش مقاومتی و توسط یک شبکه سیمی کار کرده و با بالارفتن دمای سطح شیشه و آیینه توسط جریان الکتریکی و یک المنت باعث ذوب شدن یخ و بخارزدایی خواهد شد.
1-باتری
2-سوئیچ
3-آمپرمتر
4-اتومات استارت
5-جعبه فیوز
6-کلید یک پل جلو داشبورد
7-چراغ هشداردهنده شیشه گرمکن
المنت داری دو سر سیمی است که یک سر آن به بدنه و سر دیگر به جریان مثبت وصل می باشد. جریان مثبت برگرفته از باطری پس از عبور از سر اتوماتیک استارت به آمپرمتر رفته و سپس به بخش BT سوئیچ می رود. وقتی سوئیچ باز می شود برق با عبور از فیوز به کلید شیشه گرم کن رفته و بعد از عبور از لامپ هشداردهنده به سر بعدی شیشه گرمکن خواهد رفت و در نهایت با عبور از المنت عقب این مدار تکیمل می شود.
1-مشکل المنت
2- خرابی سوکت و اتصالات
مشکل المنت نیز ممکن است به دلیل خرابی یا سوختن المنت باشد.
اگر از خرابی المنت مطمئن باشید برای تعمیر آن باید از چسپ نقره استفاده کنید. این نوع از چسپ ها بعد از خشک شدن رسانای جریان الکتریسیته خواهند شد. قبل از استفاده از چسپ نقره باید از محل قطع شدگی خطوط اطمینان حاصل کنیم. این کار توسط پرایمر و توجه به قطعی ولتاژ در محل موردنظر صورت می گیرد. همچنین قبل از تعمیر قطعی المنت باید سطح شیشه را به خوبی با الکل سفید پاک نمود و چهار تا پنج میلیمتر از هر طرف قطعی را با چسپ پوشاند.
در مورد المنت های سوخته باید ابتدا نقاط قطعی مدار المنت را با یک پاک کننده سیلیکونی پاک کنید و و حد فاصل پایین و بالای المنت را به وسیله دو نوار چسپ مشخص کنید. سپس به کمک یک قلمو و با استفاده از رنگ رسانا محل مذکور را رنگ بزنید و منتظر بمانید تا رنگ خشک شود.
تمامی حقوق برای سایت یدک وب محفوظ است.
برای نوشتن دیدگاه باید وارد بشوید.